Blogger news

Friday, August 29, 2014

买进CCMDBIO和WEIDA。。。


WEIDA大头觉得大头太快冲进去了,但所幸大头不是All In。

大头买进前,用地心图算了下:

CCMDBIO [昨天的股价]

股价: 3.19 
合理价: 3.12
第一阻力: 3.43
第二阻力: 3.74
第一支撑: 2.81
第二支撑: 2.50

WEIDA[今早的股价]

股价: 1.79
合理价: 1.84
第一阻力: 2.02
第二阻力: 2.21
第一支撑: 1.66
第二支撑: 1.47

最近感觉上都一直乱吹水,汗。。。

次季淨利15.7億 馬銀行每股派息24仙

(吉隆坡28日訊)馬銀行(MAYBANK,1155,主要板金融)收費業務滑落,所幸海外業務貢獻逾1.7億令吉的淨利息,帶動2014財年次季淨利按年微增780萬令吉或0.5%,至15億7553萬令吉,並宣佈每股派息24仙。

 該公司將在宣佈派息后3個月內付款,其中4仙將以現金派發,余下20仙可參與股息再投資計劃。

 截至6月底次季,馬銀行營業額按年揚2%,報87億5937萬令吉,期間每股盈利17.47仙。首半年營業額按年起2.5%至171億1614萬令吉,淨利增3.4%至31億7712萬令吉,每股盈利35.55仙。

貸款成長超同業

 馬銀行首半年整體貸款成長7.5%,相較2014年關鍵績效指標(KPI)目標的13%仍有段距離,但馬銀行總裁兼總執行長拿督阿都法力有信心,將續加強改善業務,同時密切留意成本支出,相信下半年表現可勝過上半年。

 “去年的情況,我們也是在下半年奮起直追繼而超越首半年表現,現在最大的問題並非貸款,畢竟相比本地已公佈財報同業平均7.9%的貸款成長率,我們8.2%的整體貸款成長仍超過同業。”

 他今日出公司2014財年業績匯報會時,這么說;列席者包括馬銀行主席丹斯里梅甘及總財務長莫哈末拉菲奇。

 馬銀行首半年收費收入按年滑落18%,莫哈末拉菲奇指出,收費收入減少主要是國內資本市場首半年籌資活動不及去年,市場略顯淡靜,影響旗下投銀收費業務。

不倉促併購其他銀行

馬銀行成立至今54年,本地分行逾400間,有信心可為各階層客戶提供服務,無需為了維持市場一哥地位倉促併購,現階段將以創造股東價值為考量。

 馬銀行放看待海內外所有併購機會,只要能惠及股東將予以適當考慮。

 梅甘指出,馬銀行目前已是東協5大銀行之一,也是國內最大伊斯蘭銀行,接下來將續改善效率與生產力,尤其將專注東協與中國市場。

 “我們始終開放看待任何機會,在探討本地併購項目之余,當然也不忘比較海外項目。”

 阿都法力透露,公司不急著併購,但不代表會關上併購大門,相反若有好機會,將以公司利益為考量展開全面探討。

 自聯昌集團(CIMB,1023,主要板金融)、興業資本(RHBCAP,1066,主要板金融)與馬建屋(MBSB,1171,主要板金融)于上月10日宣佈將探討合併,市場估計,合併后總資產預計高達6137億令吉,有望崛起成國內銀行界一哥。

 市場早前傳出,馬銀行或考慮併購資產素質優于興業資本的大眾銀行(PBBANK,1295,主要板金融),以與聯昌集團分庭抗禮,阿都法力對此傳聞表示驚訝,梅甘更直言,這些都是市場傳聞。

國行料再升息0.25%
下半年經濟或放緩

阿都法力認為,國家銀行為維持通貨膨脹在現有3.2%水平,今年內料再宣佈升息25個基點至3.5%,預期下半年經濟成長將稍微放緩至5%,但仍勝于市場預期。

 “下半年經濟成長料較上半年來得低,不過仍較市場預估來得好。柔州邊佳蘭石油提煉及石油化學綜合發展計劃(RAPID)與捷運計劃,料將是帶動經濟成長的主要項目。”

 國行在上月10日貨幣政策會議宣佈上調隔夜官方利率25個基點至3.25%,下一次會議落在9月18日。

 另一廂,詢及馬銀行印尼業務的動向,阿都法力指出,印尼國際銀行(BII)分行已從逾200間增至目前400間,前景相當不錯,故不論有關當局如何修改外資持股條例,馬銀行都將盡可能持有最大上限股權。

 “不只是印尼國際銀行,我們對印尼銀行業都是抱持這樣的打算。目前,馬銀行在印尼國際銀行持股80%。”

 印尼央行去年3月宣布,外資投資者可擁有當地銀行40%或以上股權,唯一條件為外資投資者必須作出承諾,通過所擁有的銀行,致力支持印尼經濟發展,不過有關條例仍需獲印尼國會通過。

[中国报]

Thursday, August 28, 2014

玻璃市種植 次季營業額增獲利跌

(吉隆坡27日訊)在麵粉與飼料加工業務積極貢獻下,玻璃市種植(PPB,4065,主要板消費)本財年截至6月底次季營業額按年增17%至9億5664萬令吉,淨利卻下滑7%至1億6638萬令吉,並每股派發7仙股息。

 該公司指出,次季淨利走跌主要因為旗下聯營公司豐益國際公司(Wilmar International)的淨利貢獻下滑。

 玻璃市種植今日發佈最新業績,本財年上半年營業額按年增16%,報18億3983萬令吉,淨利挫25%,錄得3億1065萬令吉。

 該公司上半年營業額走高,主要因為大馬、印尼和越南麵粉銷量提高,加上大馬飼料銷量和價格提高,也推動公司上半年業績。

 “對于本財年,預計公司核心業務會有良好表現,雖然整體業績表現仍取決于豐益國際公司,但相信下半年會有更好的表現。”

[中国报]

跌到2.62就卖OSKPROP。。。


在8月18号,大头有说过#如果已经赚了的朋友,不懂要卖还是要守,或许你们可以用现在的最高点设下一个止损点,比如5%或10%,如过接下来调整来到了那个价位,那么就卖了。。。#

大头对于OSKPROP也会采用这样的办法,那就是如果股价每每来到了新高,那么就以最高的股价设下止损点,而大头的止损点是最高股价的8%。。

以之前的高点RM2.85来算的话,那么如果股价再跌至或跌破2.62,那么大头就会卖出OSKPROP。

虽然OSKPROP的前景不错,而且也有大大分享股价可以来到3.50,但对于当初大头所设下的规矩,大头还是遵守吧。。。

从地心图来看的话,该上升趋势后续不足,第一个支撑点在2.54,2.38为最后支撑点。

[吹水完毕]

Friday, August 22, 2014

健力士英格末季淨利漲40%

(吉隆坡21日訊)歸功于較低的貿易支出和更有效率的成本管理,健力士英格(GAB,3255,主要板消費)截至6月底末季,淨利按年漲40.3%至4690萬令吉,同時派發每股44.54仙股息;營業額持平在4億1290萬令吉。

 該公司全年淨利下滑8.9%至1億9820萬令吉;營業額跌4%,達16億1000萬令吉,2013財年為16億7600萬令吉。

 健力士英格全年業績表現下滑,是受通脹壓力打擊消費和經濟局勢充滿挑戰影響,同時還有源自走私啤酒的競爭。

 政府去年11月調整估稅方式推高稅負,健力士英格未將成本轉嫁客戶,因此對淨利帶來1800萬令吉負面影響。

 該公司認為,國內啤酒營運環境仍充滿挑戰,但憑藉優秀策略和基礎,有信心在下財年做得更好。

[中国报]

Thursday, August 21, 2014

外匯波動高乘客量 亞航次季淨利大漲5倍

(吉隆坡20日訊)受益于外匯波動和高乘客,亞洲航空(AIRASIA,5099,主要板貿服)本財年截至6月底次季營業額按年增5%至13億1092萬令吉,淨利勁漲5倍以上,錄得3億6716萬令吉。

 亞洲航空今日發佈最新業績,本財年首半年營業額按年成長2.6%至26億1335萬令吉,淨利則高漲2倍以上至5億687萬令吉。

 該公司指出,航空旅遊季節性需求,次季客座率與去年同期相同,達80%,符合公司預期。

 另外,亞航今日向馬證交所報備指出,在收購亞航日本的合夥公司方面並沒有變化,該公司將與樂天、Noevir控股、日本Octave基建基金,以及體育用品公司Alpen,在日本建立成功的聯營航空企業模式。

[中国报]

Monday, August 18, 2014

上涨的OSKPROP。。。

对于OSKPROP自季报出炉后,股价又再涨了。。。


对于OSKPROP,目前已经突破了最强阻力点 - 2.53,接下来就看是否可以维持这个趋势,不然的话,接下来就会有个调整了。。。

第一个支撑点为2.42,现在就观望了。。。

如果已经赚了的朋友,不懂要卖还是要守,或许你们可以用现在的最高点设下一个止损点,比如5%或10%,如过接下来调整来到了那个价位,那么就卖了。。。

[吹水完毕]

下跌的OLDTOWN。。。

大头组合里的OLDTOWN最近一直下跌,大头今天才留意到罢了,汗!!!


用地心线来看的话,从最近的2.22跌到上个星期五的2.02,第一支撑点为2.12,最后的强力支撑点为2.07,如今也跌破了,下跌趋势已经成为事实了!!!


以刚才上午的收市价1.98来看的话(又再跌0.04了!),第一个反弹点在1.94左右,1.73为最后的最强反弹点,如果也跌破的话,那么真的是去Holland了,哈哈。。。

大头应该会加码一些,目前观望是否会跌破1.94先。。。

[吹水完毕]

調查:最多人不滿航空體驗 不舒適座位有限伸腿空間

(吉隆坡15日訊)全球最大旅遊網站“TripAdvisor”公佈一項航空旅遊調查結果顯示,最令旅客不滿的航空體驗為“不舒適座位及有限伸腿空間”。

 TripAdvisor的這項調查採集來自東南亞超過1200名旅客的意見。

 調查顯示,名列榜首的5大投訴分別為,不舒適座位及有限伸腿空間(61%)、無法預期的航班耽誤或取消(50%)、昂貴航空費用和機票價(50%)、排長龍的入境關卡(43%)及喧嘩或孩童哭泣干擾(42%)。

 報告指出,大部分旅客要求航空公司提供更舒適的座位空間,80%旅客也願意額外付費,以在超過4小時的航班,獲得更寬敞的伸腿空間。

 文告指出,雖然旅客作出不滿投訴,但他們仍對乘搭國際航班客機有很大熱忱,因不少航空服務已獲得提升。

 調查顯示,過去5年最大的航空旅遊改善為,更簡易機票預訂(63%)、廉價航班增多(49%)、航班路線或選擇多(45%)、登機手續簡化(38%)和更優質機上娛樂選擇(25%)。

[中国报]

大头的话:

名列榜首的5大投訴全部都中!!哈哈哈,你们呢??